Содержание дорог в зимний период остается самой трудоёмкой частью из всего перечня работ АО «Дорэкс». Это круглосуточное взаимодействие всех служб и структур: руководящего состава, подразделений эксплуатации, автоколонны и мехпарка, диспетчерской, производственной базы. Это и график с продлением смен, и сверхнормативная нагрузка, и необходимость выполнения большого фронта работы в короткие сроки. 

Нагрузка на дорожные и коммунальные службы этой зимой возросла в разы – в январе выпало 200% среднемесячных значений, а в феврале, который еще не закончился – более 300%. Значительно увеличилась периодичность циклов штатной обработки дорог и тротуаров реагентами и очистки. А в период интенсивных снегопадов циклы работ повторялись непрерывно. Фактический расход противогололедных материалов  составляет на сегодня порядка 44 тыс. тонн.

Выросли объемы вывоза снега – по этому направлению выполнен огромный фронт работы: это и системное расширение проезжей части, вывоз снежных куч на заездах-выездах, мешающих обзору, валов сверхнормативной высоты.

Значительные ресурсы, как временные так и технические, затрачиваются именно на вывоз снега. Это связано не только с большим объемом снежных масс, но и с удаленностью полигона для выгрузки – напомним, что вывоз снега осуществляется на специальную площадку ГУП «БОС», г. Новочебоксарск.

На период снегопадов в текущий зимний период для оперативной уборки уличной сети обеспечены временные  участки для складирования снега в черте города.  Данное решение помогло избежать коллапса и сократило время уборки. Далее, вторым этапом, снежные массы перевозятся для утилизации большегрузными самосвалами на ГУП «БОС».

Максимальная нагрузка пришлась как на рабочий состав, так и на технику. Этой зимой технику практически не останавливали. Рабочий состав выдерживает в первую очередь за счет выносливости.

Несмотря на сложные погодные условия отметим, что в Чебоксарах даже при сильных аномальных снегопадах на магистралях сохранена нормативная проезжаемость, обеспечено курсирование пассажирского транспорта и экстренных служб. Имеется проблематика по частному сектору – но это связано с отсутствием в контракте перечня работ по вывозу снега с данных территорий.

Календарная зима подходит к концу, однако многолетний опыт дорожников показывает, что полный цикл зимних работ необходимо будет обеспечить и в марте, и частично даже апреле. Поэтому на предприятии понимают, что ослаблять позиции нельзя ни по одному из направлений.